当身边的同事都是处女座,是怎样一种体验?
这不,地铁君就听说8号线上就有遍布“恐怖”的“处女座”!
咋回事?快来瞅瞅吧~
做事精确到1mm级
他们都是“难缠”的“处女座”
“接触网维修要求精度高,这就要求我们每一个人都成为‘处女座’。”
在成都地铁,有这样一群人,他们被称为“城市守夜人”,也被叫做“最酷的夜行者”,还有人说他们是“蜘蛛侠”……
其实,他们就是一群普普通通的接触网检修工。
8号线接触网检修班组成员李果就是这样一名优秀的地铁“蜘蛛侠”,也是这样一位“处女座”。
李果介绍,接触网是地铁的动力来源之一,直观来看就是沿轨道上空架设的输电线路,正是它们在为地铁列车提供源源不断的动力。
由于接触网检修都以毫米为单位,精确到1mm级。接触网检修时都必须确保每个操作准确无误,这对班组每个人都是不小的挑战。
在网上,网友用“处女座”来戏称做事抠细节、追求完美的人。
李果所在的班组共有13人,既要负责6号线一二三期接触网工程的筹备,还要负责8号线一期接触网工程的筹备。
在工作中,导线高度误差精确至毫米级,每一个螺栓均需要使用力矩扳手按照标准力矩紧固,这些技术标准对于操作人员的专业水平要求极高。
于是,每一个“检修人”在这个过程中,都扮演了“处女座”的角色。
此外,爬上地铁高架站段的接触网设备,对每一个零件、每一颗螺丝、每一处数据进行检查维护,还需要操作人员有一个好的身体素质。
因此“胆大心细”也是对李果及他的团队成员们的工作要求,依靠专业的技能和良好的身体状态才能更好地保障地铁运行安全。
曾经,爬梯子都腿软
现在,飞檐走壁不在话下
“我们作业都在五六米高的地方,刚入行时,爬梯子我的腿都会发抖,慢慢时间久了,就习惯了。”
曾经作业时腿会发抖的李果,现在已经是一名经验丰富的检修老手了,爬梯子“嗖嗖”的,每天近7个小时甚至更长的时间,都在高空作业。
在地面沟通工作内容,装上工具,见梯子被同事扶稳后,说话间,他便火速挎起工具包,“噌噌噌”爬了上去。别看李果年纪不大,做起工作来却十分沉稳、老练。
到达作业位置后,他一边熟练地把安全带扣在腰间,一边找好位置,用近乎匍匐的姿态。一只腿半跪在钢架上,另一只腿在钢架上找到支点,使身体形成三角结构,从而保持稳定,便于操作。
与李果一起打配合的,还有班组里的同事李泉雄。李泉雄今年40岁,是一名老“检修人”,经验丰富。等到李果上到高空作业位置后,他便负责在地面与李果沟通,进行调试。
而现场往往由于多个项目同时施工,看似距离不远的两人,常常需要通过“吼”“喊”的方式,让对方听到自己的声音。
“一天下来,我们两人都不想再跟对方多说一句话,哈哈!”
背上几十斤工具走区间
能记住每一根柱子
李果团队曾参与1号线接触网检修、3号线二三期以及10号线二期的筹备。10号线二期筹备时正值盛夏,李果背着几十斤重的工具在烈日下行走,现在回想起来,这些经历他都记忆犹新。
“参与10号线二期筹备时,不少工作需要在户外完成。那时候为了放线,我从现在花桥站的位置,走到了五津站。”
以至于现在,每每乘坐10号线时,他都能回忆起,在这个位置曾处理了一个难度系数很高的技术问题,在那个柱子后有特定的标码……
目前,8号线一期工程的筹备工作正在火热进行中,李果团队在保质保量的基础上,加班加点抢工期。
“坐自己参与筹备的线路,莫名觉得非常安心。”一想到会有那么多人乘坐自己参与筹备的线路,他们就充满动力,同时也觉得肩上的压力重大,更加期待8号线的开通!
tips
成都轨道交通8号线一期工程线路全长29.1km,共设25座车站,通过成都市双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区,途径四川大学两大校区、东湖公园、理工大学等学校和景点人口密集区域。
8号线是城市快速轨道交通层次中的补充线,主要承担中心城区内部出行,兼顾外围组团与中心城区的联系功能,能疏导中心城区密集客流、带动沿线地区发展,开通后将为广大市民乘客带来更舒适、更便捷的地铁出行体验。
相信在这样一群“处女座”的努力下,我们很快就可以见到小8了~
你期待么?