前段时间有铁丝说，在路上遇到17号线的列车了！它居然坐在拖车上！？
其实，这是小17初到“新家”，卸车后的小17，就要进入紧张的调试阶段。
随着新线工作的推进，列车们的“新家”，也开启了“交房”模式。就在昨天晚上，6号线的“新家”—回龙停车场，“交房”啦！
6月10日，6号线三期回龙停车场实现“三权”移交，标志着回龙停车场正式由建设阶段转向运营调试阶段。
回龙停车场
回龙停车场位于双流区公兴镇，总占地面积约169457.84平方米，由咽喉区、运用库、洗车库、综合楼等10个单体建筑组成，与5号线停车场共址共享建设。
功能介绍
停车场承担本场配属车辆的周月检、停车列检、运用及整备任务，以及负责全线的维修保养、物资供应工作。
“三权移交”
“三权移交”是指属地管理权、行车指挥权、设备使用权的移交。标志着由建设期开始逐步转向试运行期，是地铁建设过程中的重要一环。
1、小6有3个家
其实，回龙停车场，只是6号线的“新家”之一，作为一条特别长的地铁路线，列车们一共有三个家！小6的三个家，分别是郫筒车辆段、回龙停车场、龙灯山停车场。
2、新线列车住在哪儿
预计今年开通的5条新线的列车们，都住在哪里呢？它们都有几个家？看这里↓↓↓
部分素材来源：程翱
其中，6号线家最多，而9号线和18号线的家，特别大！
18号线：“超级停车场”
18号线的家在合江车辆段，这是一个“超级停车场”。合江车辆段总建筑面积142268平方米，相当于20个足球场那么大。
其中包括运用库48899平方米、检修主厂房48929平方米、综合楼22288平方米，还有洗车机库、洞调机库、辅助生产车间、轮对踏面检测棚、门卫等。
18号列车采用8a编组，全长187米，宽3米，是成都地铁列车中的“大个子”。而这26列列车安放的“列车之家”，置身其中，难以一眼望到头。
9号线：我家特别大
作为全球首条8a车辆全自动运行市域环线，9号线的列车们，都在哪里休息呢？它们有两个家：一个是武青车辆段，一个是元华停车场。看上面合江车辆段是不是够大了，其实武青车辆段更大，相当于37个足球场大小。
01、武青车辆段
相当于37个足球场大小
武青车辆段位于武侯区机投镇，占地400亩，总建筑面积262614平方米，大约相当于37个足球场大小。设置有运用库、检修库、物资总库、1#综合楼、2#综合楼、3#综合楼、运转综合楼等18余座单体建筑。
9号线是成都地铁第一条无人驾驶线路，武青车辆段作为9号线车辆的“神经中枢”，承担成都轨道交通9号线配属车辆的停车、列检、定临修、调度运营等任务。
02、元华停车场
小9另一个“家”是位于双流区白家场立交东南方向的元华停车场，建筑面积约70426平方米，主要承担部分列车周月检和停车列检任务。
看到这里你们发现没，“列车之家”不止一个叫法，有的叫做车辆段，有的叫做停车场，他们有什么区别呢？
车辆基地
车辆基地设计包括车辆段（停车场）、综合维修中心、物资总库、培训中心及必要的办公、生活等配套设施。
车辆基地是上述多个单位在内的综合体总称。在工程设计中，通常可用相应的车辆段或停车场命名。设有车辆段的基地是车辆基地，设有停车场的基地也是车辆基地，只是两者的规模不同而已。
01、车辆段
车辆段根据作业范围分为大架修段和定修段；定修段承担车辆定修、月检、日常检修和停放任务；大架修段除承担定修段任务外，还承担车辆大修及架修任务。
车辆段的允许用地指标较停车场大。以a、b型车为例，大架修车辆段的允许用地指标为1000㎡/车，定修段的允许用地指标为900㎡/车,停车场的允许用地指标为600㎡/车。
02、停车场
停车场主要承担部分列车周月检和停车列检任务。当车辆段距终点站超过20km时，宜增设停车场。
鉴于土地是不可再生的资源，在当前提倡建造节约型社会的形势下，车辆基地的建设为贯彻节约用地的的方针，须严格控制车辆基地占地面积。
停车场内的主要库房有运用库（含双周/三月检库和停车列检库），车辆段除设置运用库外还需设置检修库。
目前，6、8、9、17、18号线的列车，已经陆续到段。其中，18号线一二期26列电客车全部到段，9号线一期25列电客车全部到段。
新线筹备工作，正在紧锣密鼓进行中，这些可爱的列车们，也将加入“前辈们”的行列，带给我们更便捷的交通出行！
