2020-04-10
阳春四月，繁花盛开。成都轨道建设417个工地，纷纷乘上“开往春天的列车”，重新找回忙碌的生产节奏。
加速成网的画卷，绘出钢筋混泥土构筑的场景。
温暖的阳光下，一条条地铁在指尖成长轨道建设的各个工点，也都有序传来忙碌的“交响曲”。
在3月31日，成都轨道交通18号线最后一个钢轨接头焊接完成，标志着18号线一二期实现全线“长轨通”。
那现在，18号线的建设进展推进的如何了呢？
直击18号线施工现场
早晨7:30，“叮叮当当”……18号线世纪城站，已开启一天繁忙的景象。
40多岁的装修工毛师傅，拥有20多年的工龄，安装地砖的技艺十分娴熟，一天最快可以铺50块地砖。
没错，毛师傅此刻正在铺设的石材，便是18号线世纪城站的站厅地砖。
只见他挥动双臂，手脚快而麻利，和18号线其他的建设者们一同加班加点共克时艰，有条不紊地完成各项工序。
3月31日，18号线一二期全线“长轨通”，目前已进入机电安装阶段一起来看看最新的现场图吧！
自全面复工以来，18号线世纪城站近200名建设者，在克服疫情、力保节点的情况下，加班加点、保质保量完成各项工序。
关于18号线 助力“东进”
18号线全长68.9公里，全线铺轨170.1公里,其中无缝线路长149公里。线路经高新区、天府新区，穿越龙泉山至成都天府国际机场，是一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线。
它是服务于中心城区与天府国际机场之间的主动脉，对整体优化“东进”配套交通线网布局具有重要意义，在“东进”战略中具有举足轻重的地位。
重大节点回顾
18号线是国内首条设计时速140公里的城市轨道交通线路，也是国内在建的最长城市轨道交通线路。具有众多亮点特征，让我们回顾下它的重大节点。
2018.8
第四期规划（含18号线三期）过审
2019.1
18号线一二期工程全线“桥通”
2019.6
18号线实现全线洞通
2020.4
18号线一二期长轨通
1、18号线一期工程轨行区“交货”
3月28日，合江车辆段顺利完成三权移交，这标志着合江车辆段由建设阶段正式进入运营阶段。合江车辆段是负责18号线一二期运营车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心。
18号线一期是高标准移交的第一条市域快线，此次轨行区移交区间范围包括火车南站～海西1#风井五站五区间，与3月10日已完成首批移交的三站三区间同属于18号线一期。
至此，18号线一期完成全线轨行区移交，为后续信号、车辆等专业的调试以及综合联调提供了必要条件。
2、18号线三岔高架站攻坚克难
18号线三岔站钢结构主要为网架结构形式，网架结构长198.744m，宽47.9m，重1160吨，共计14219根屋面杆件，屋面9976平方米，网架整体为大波浪异性结构。
网架分六个区域分别进行地面散拼、液压顶升、高空组装的网架安装方案，比常规方式缩短了20天的施工时间，其安装精度更容易控制、高空作业风险也大大降低，基本不受天气影响。
3、18号线一二期全线电力拉满
3月31日16点06分，随着机场北站两路进线开关合闸成功，经过近3个小时紧张有序的推进，18号线t3t4站至机场北站35kv环网送电一次成功，至此18号线35kv环网全线电通！
这意味着18号线二期工程也即将进入车站设备调试、接触网送电及接触网热滑阶段，向着轨行区移交的目标前进了一大步。
全线35kv环网电通节点为后续接触网热滑、车站设备调试及轨行区移交工作创造了有利条件，也为整个18号线的开通试运营奠定了坚实的基础。
4、18号线一期afc系统顺利接入mlc
4月2日凌晨，18号线一期兴隆站、海昌路车站afc系统顺利接入线网mlc系统，标志着2020年开通线路afc专业线网联调正式拉开序幕。
接入过程中，各单位严格按照施工方案进行操作，顺利实现18号线接入mlc系统。接入后，运营公司统筹规划，组织在18号线兴隆站、海昌路站进行业务访问测试、主备链路切换测试、数据传输压力测试。
同时选取既有线路太平园站、世纪城站等站进行电子支付、二维码过闸、刷卡过闸等业务测试，各项测试均顺利通过，测试结果表明18号线接入mlc，线网已开通线路票务功能正常。
5、18号线火车南站-海昌路站轨行区接管
3月30日22:00，成都地铁运营公司顺利完成18号线火车南站至海昌路站轨行区接管。合江车辆段以北轨行区的接管，标志着18号线进入集中动车调试阶段，筹备工作全速推进。
目前已提前制定动车调试计划，轨行区接管后将立即密集开展动车调试、验证设备功能，为空载试运行打下基础。
6、18号线一二期26辆列车全部到齐
2020年3月2日上午，成都地铁合江车辆段内，轨道交通18号线一二期最后一列电客车完成到段卸车，并平稳停放运用库、完成整车消杀。
至此，18号线一二期所有电客车已全部到段，这标志着成都地铁首条140km/h市域快线的电客车到段接车工作圆满落幕，线路全面进入场段调试阶段。
轨道交通18号线一二期接车工作累计历时200余天，经过多方协调、严格卡控，顺利完成了2台内燃机车、1台钢轨打磨车、2台接触网检测车、1台隧道清洗车、1台综合检测车及26列电客车到段接车工作。
与此同时，轨道交通18号线各系统接口调试、车站设备生产及监造、规章制度编制、人员上岗培训等筹备工作全面全速推进，前期抵达的多列电客车目前均已完成试车线动态调试。
未来可期
作为成都市“东进”战略上首条主动脉，轨道交通18号线路开通后，将进一步完善成都市轨道交通骨干网，充分发挥快速交通服务功能，为广大市民朋友带来更为舒适、便捷的出行体验。
同时，为方便去往机场和长距离乘坐的市民乘客，18号线列车在座椅后背进行了加高，更加符合人体工学，并在每节车厢增设两处“大件行李架”，用以存放大件行李。
一条地铁线路的筹备工作除了完成土建结构、装饰装修、设备进站等工作外，还需经过12-15个月的运营筹备、6个月以上的综合调试、20000项以上功能测试，以及不少于3个月的空载试运行等。
当前，各项筹备工作正在有序进行中。这条成都最快线路，你期待吗？
