随着成都轨道交通6号线一二期工程三官堂站最后一组25米轨排精确铺设到设计位置，该线正线实现“轨通”。
一起来观看这条成都一次性开建最长的全地下轨道交通路线——6号线一二期工程轨通的画面吧！不过先了解一些基本知识可是必不可少的！
建设小百科（一）
线路概况
6号线一二期工程是成都一次性开建的最长全地下轨道交通线路，也是贯穿成都南北方向的骨干线路。线路全长47.4公里，铺轨总计141.5公里，均为地下线路，设车站38座，车辆段1座、停车场1座，共划分两个铺轨标段。
（注：图为工程图）
该线路北起郫都区，南止高新南区，在观东站与6号线三期工程接轨，沿线途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区，主要串联了华侨城片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及中和片区。
建设小百科（二）
什么是铺轨施工？
城市轨道交通建设中，铺轨是土建与机电施工的纽带，起着承上启下的关键作用，此时也是交叉作业、安全管理的重难点阶段。
开始铺轨，标志着土建施工已基本完成，开始全面转入机电系统安装及装饰装修阶段。轨道施工质量的好坏直接影响乘客乘坐的舒适度。
建设小百科（三）
什么是轨通呢？
轨道铺设都是用25米长的厂制定型钢轨敷设的，铺完一条线路的钢轨，就是我们常说的短轨通，也指的是轨通。
随后，需要用轨道焊接专业设备把这些25米的钢轨挨个焊接起来，最终形成无缝线路，也就实现了长轨通。为了实现轨通，我们的建设者们不仅挥洒着勤劳的汗水，也时刻发挥着聪明才智。
他们为了抢回因疫情影响失去的宝贵时间，一方面疫情防控不松懈，另一方面，通过提前梳理、多方协调原材料供应，采取加大人员、物资及设备的投入等措施，确保疫情防控、复工复产两手抓、两不误。
此外 6号线一二期还有一大进展——北段（郫筒车辆段）35kv环网送电成功。
建设小百科（四）
问：6号线一二期工程的北段是？
答：就是郫筒车辆段-青杠站
日前，6号线一二期北段（郫筒车辆段）35kv环网送电成功，比计划节点时间提前了5天。大家不要小看这5天，在受到疫情影响的情况下，还提前完成节点，可以说非常不容易哦！
6号线北段郫筒车辆段至天宇路站在2020年1月19日35kv环网进行了首次送电，在3月25日天宇路站至青杠站进行了首次受电冲击，顺利完成了全线35kv环网送电的节点目标任务，稳定的电源为6号线后续各专业调试提供有力保障。
疫情防控期间，建设者提前梳理工期节点，预估疫情对工程影响程度，制定应对措施；提前与设备、材料厂家对接，确定疫情对设备、材料排产、到货的影响。
提前对接劳务作业队，对人员进行详细统计，掌握复工后可到位的人员情况；提前对接厂家，掌握调试人员动态情况，为复工后，调试顺利开展做准备；督促标段提前采购防控物资，为复工准备充足的物资，确保复工后人员能连续施工。
目前，6号线一二期工程土建施工已经进入收尾阶段，全线机电系统安装及装饰装修施工，正在紧锣密鼓进行，一起期待年底的开通吧！
