2020-03-13
这段时间，成都地铁各条线路建设全面复工，各条新线消息不断。
后台就有小伙伴问了：“18号线什么时候能修好？”“今年能坐上18号线去简阳吗？”“好想坐18号线去赶飞机！”“18号线什么时候来分担1号线的客流？”
那么，备受关注的18号线，已经走到哪一步了呢？
18号线一期工程
首段轨行区顺利移交
▶近日，18号线一期工程顺利完成第一段轨行区移交工作！
▶这标志着18号线即将进入列车空载调试阶段！
近日，18号线频频传来好消息：
1、18号线一二期车站全线封顶，全线铺轨工作已完成，全线机电及装修安装工程正在有序推进，香山主所已完成送电，正线短轨、道岔均已完成。
2、18号线一二期工程火车南站至合江车辆段已全部按照设计要求完成接触网工程的中、高热滑试验工作。
3、18号线一期工程顺利完成第一段轨行区移交工。
“热滑”是指在地铁接触网带电情况下，由电力客车的受电弓、集电靴从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。
本次移交范围
本次轨行区移交区间范围属于18号线一期，包括海西1号风井-西博城站-兴隆站- 天府新站三站三区间，长度约14公里。
高标准兑现轨行区节点目标
为确保轨行区各设备设施的安装安全有序推进，同时满足高标准移交该区段轨行区要求，使列车尽早进行高速动车调试、风压及噪声测试，成都地铁一方面抓好节后的复工复产工作，克服了疫情期间复工人员不足、设备物资到货滞后、工期节点紧张等难题，全力将疫情影响降到最低。
另一方面，成都地铁加强对涉及轨行区移交的站台门、接触网、区间通道门、区间支架和配电箱等各专业区间设备设施的安装及调试现场监督检查力度，严格按移交标准逐项排查落实。在2020年3月5日完成高速热滑的基础上，又一次高标准兑现轨行区移交节点目标。
此次18号线首段轨行区的高标准移交为后续信号、车辆等专业的调试以及综合联调提供了必要条件，18号线一二期工程向着开通目标又迈出了坚实的一步。
小科普
说了那么多，18号线离开通还有好远呢？我们都知道，地铁有三通：
洞通 ：隧道施工完工。
轨通 ：地铁轨道铺设完成。
电通 ：地铁环网完成通电，以保证机车和区间设备具备调试用电条件。
18号线一二期，已于今年1月全线轨通，大的节点上，下一步就是全线电通。全线电通之后，才能实现全线热滑。18号线一二期，目前只是部分区间的接触网热滑。
随着地铁建设洞通、轨通、电通这三大关键节点完成，地铁的综合联调随即启动，刚刚诞生的地铁新线，将面临一系列严苛的“测试”。
18号线一二期
18号线一二期线路全长约66.2公里，设13座车站，一期工程为火车南站-天府新站（含龙泉山隧道），线路长约41.1km；二期工程为三岔湖站（含太平隧道）-机场北站（不含），线路长约24.98公里。
▶成都轨道交通18号线作为成都市“东进”战略上首条主动脉，是服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线，亦是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线。
▶项目线路开通后将会进一步完善成都市轨道交通骨干网，优化成都市区与成都天府国际机场之间的交通结构，为广大市民乘客带来更加舒适、安全、便捷的地铁出行体验。
2020年，是成都地铁的开通“大年”，也是建设高峰之年。当前，成都地铁开足马力，全力奋战6号线、8号线、9号线、17号线、18号线等多条新线的建设和筹备工作。
你期待的每一条线路，都在全力推进中，请继续等待我们的好消息！
