2020-03-03
后台经常有人问,
第四期规划的线路进展怎么样了?
我的8号线二期、
10号线三期、
13号线一期、
17号线二期……
修到哪里了呢?
今天让我们来看看它们进展如何吧!
其中,
第四期建设规划首批5个项目均已开工建设:
成都轨道交通在抢抓前三期规划在建线路施工进度的同时,加快推动第四期规划已开工线路的建设。
▶10号线三期线路全长5.67公里
▶全为地下线
▶共设5座车站
▶13号线一期线路全长29.07公里
▶全为地下线
▶共设21座车站
▶19号线二期工程线路全长42.87公里
▶全为地下线
▶共设12座车站(含预留车站1座)
为了确保全线首台盾构能按时顺利始发,19号线二期天府新站开足马力,一马当先,已经率先实现基坑见底,并开始结构施工。该线负责人罗杰表示:“ 19号线二期全线新建的11个车站中已有10个打围进场施工,8个区间风井也全部进场,全线建设已全面铺开。”
不仅如此,车站和区间均采用明挖法施工的温家山站土方开挖也进入到了“白热化”阶段,目前已出土49.4万方,占土方总量的52.1%。作为一个车站来说,每天出土700多车次,一万余方量,这在整个成都轨道建设中都算是一个惊人的数字,场面非常壮观!
▶18号线三期工程线路全长16.713公里
▶全为地下线
▶共设8座车站
▶17号线二期工程线路全长24.8公里
▶全为地下线
▶共设18座车站
目前,17号线二期工程7个站点打围,3个站点进行绿化迁移或管线迁改(北门大桥站、人民塘站、建设北路站)。车辆段已完成第一块移交区域的正式打围。
在前三期建设规划获批的基础上,实施第四期建设规划, 是解决交通问题的现实要求和长远战略部署,将有力支撑成都城市轨道交通加速成网战略目标,加快完善城市轨道交通运营网络,适应都市人口高速增长,满足中心城区交通需求,提升城市功能品质。
当前
按照市委市政府统一部署
成都轨道集团统筹兼顾、科学作为
在疫情防控的特殊时期
秉持“两手抓、两不误”
奋力开启轨道交通加速成网“快进键”!