2020-02-19
2020年，成都轨道交通在建8线12个项目，在建工点共计382个，其中第三期建设规划项目5线7个项目，共计346个工点，涉及2万余名一线作业人员。近期，成都轨道集团加快推进地铁建设项目在疫情防控期间的复工生产。复工过程严格执行成都市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部、市住建局、市国资委和轨道集团对建设工程项目新冠肺炎疫情防控工作的相关要求，严格落实防疫工作“七个要点”“九个条件”以及疫情处置“五步工作法”，确保在打好打赢防控攻坚战的同时，全力保障轨道交通加速成网目标任务。
样板引路 推进复工报批
根据现场施工进度，按照“分标段，分工序，分步骤”的原则，合理安排劳务人员分批、有序、错峰返程返岗，有序推进项目复工。参照第一批复工样板标准，截至今天（2月19日），保开通5条地铁线路中，累计有337个工点取得市住建局《准予复工通知书》，其余工点正按照要求准备复工验收资料。第四期建设规划项目累计有18个工点取得市住建局《准予复工通知书》。自2月6日第一个工点取得《准予复工通知书》，成都轨道建设用短短的13天实现管理人员到位3733人、一线作业人员到位3426人，共计355个工点取得市住建局《准予复工通知书》，复工取证率达到93%。
三个保障 做好复工防控
持续做好“人员保障”。从受疫情影响较轻的省、市招聘劳务人员，并尽量选用四川省内及同一个村庄劳务人员。在取得健康证后，由劳务公司统一派车将人员从驻地将人员统一送到工地，实现“两点一线”，减少返岗过程中与外界的接触。
全力做好“物资保障”。编制《疾病防控应急预案》《疫情防控专项施工方案》，按照预案要求，提前梳理施工人员及管理人员每周防疫物资用量，多途径做好采购及储备，确保复工后的正常使用。
全面做好“管理保障”。按照“分区分段”原则，细化现场施工组织安排，避免施工现场各工种、工序交叉。明确每个工点施工工序，抓细抓实从劳务人员返岗到现场具体分工各个环节，同一作业区域原则安排同一工种（工序）施工。另外，成都轨道交通首套“智慧工地热成像体温筛查管控系统”已完成安装调试正式投入使用。该系统将热成像体温测量模块搭建在智慧工地实名制通道中，实现了工地进出人员无感精准检测体温、身份验证识别、在线实时监控和视频回溯查询等功能，筑牢了项目疫情防控第一道防线，确保了项目复工生产工作有序推进。
五位一体 全力推进生产
近期越来越多的地铁工地陆续恢复现场施工生产，成都轨道集团在做好防疫工作的前提下，五位一体抓实、抓细现场安全、质量、进度、文明施工及工程筹划等管理工作。一是以抓好施工现场安全、质量、文明施工为抓手，确保全力推进加速成网。二是以“民生工程为人民”理念为工作思路，全面梳理地铁工地施工打围、周边道路环境、井盖病害、交安设施维护等，确保及时还道于民和整改道路病害等。三是以多层级、无死角的现场督导为手段，彻查防疫工作和复工后现场管理工作。四是以保开通和促新线为目的，抓紧结合疫情影响梳理工程筹划，制定详细节点计划，指导现场施工。
成都轨道交通6号线一二期工程全线土建、轨道除一体化标段外，其余标段全部拿到复工通知书。 其中西华大道站铺轨基地建设者主要来自四川省内，目前人员已到齐，满足现场施工要求，已于2月18日实现复工。人民北路站铺轨基地预计2月23日开始铺轨施工。
成都轨道交通8号线一期工程倪家桥站施工位置狭窄、管线密集，施工保护难度极大，又涉及1号线既有倪家桥的扩能改造，既要保开通又要兼顾扩能提升。前期多次组织专题梳理会及现场工作推进会，与交管局进行现场踏勘，不断优化交通疏解方案、打围方案，做好“加减法”，最大程度减少附属打围面积，最大努力加补扩宽主体退围还道面积，面对春节后疫情防控对工程进展的影响，召开视频策划会提前倒排工筹，精心组织资源、抢抓施工时间，迅速掀起主体退围还道施工高潮。2月7日，在人民南路的退围还道，为倪家桥桥a口扩围创造条件；2月13日，倪家桥站内扩能改造工程也进入热火朝天的施工状态，改造完成后，原有的两组楼梯将升级为两组扶梯加一组楼梯，可以有效提升车站客流组织能力、优化乘客进出站功能。
