2020-02-15
白口罩、黄雨衣、黄色橡胶手套、背着绿色喷雾器……为抗击新型冠状病毒感染肺炎疫情，成都地铁多了一群——装备独特的“消毒员”。
疫情发生至今，医护人员坚守一线，成都地铁的“消毒员”同样一直坚守在一线。成都东站地铁站的“消毒员”童绍清，每天负重近20公斤，行走8小时为5000平米的车站进行反复消毒，一天喷洒8桶消毒液。成都地铁的“消毒员”们，每天都在为这座城市的公共交通安全，默默努力。
一天9次消毒
从早上6时开始
2月12日，清晨6时50分，童绍清准时来到成都东站地铁站内接班。值夜班的同事刚刚完成一天的第一次消毒。
测体温、佩戴手套、戴口罩……是童绍清每天开工前的“规定动作”，这些以前从未接触的“繁琐”流程，现在已经被他牢记于心。“先保证自己安全，再去服务他人，不给他人找麻烦。”
童绍清来自四川仁寿县，他从2018年入职，在成都地铁干了1年多。时间不长，但他对成都东站地铁站的情况却早已了然于心，这让他喷洒消毒液变得格外得心应手。
他带着口罩、橡胶手套，穿着橙色雨衣，背着蓝色喷雾器刚刚开始今天的消毒工作。
“车站每2小时消毒一次，从早上6时至晚上22时，一天消毒9次。”
早上6点地铁开通前，工作人员不仅要对站内设备进行调试，第一次消毒也从这时候开始。
车站消毒，从闸机、安检机、售票机到安检人员休息区，面面俱到却又各有重点。童绍清在喷洒消毒液过程中，碰到电梯内的扶手、按钮，闸机进出站刷卡位置，安检机传送带等部位时，他都习惯性驻足，进行重复喷洒。
“这些地方乘客接触最多最频繁，要重点照顾一下。”
童绍清说，他能做出这样的判断，与公司规定有关，与他之前打扫卫生也有关系，平时打扫卫生这些地方也最容易脏。
“为什么现在才消毒？”当童绍清再次行至地铁7号线站台上作业时，乘客龙先生提出了疑问。
成都东站每2小时消毒一次，10点已经是地铁站第三次消毒，龙先生说：“今天是我节后第一次坐地铁，也是第一见到消毒人员，之前在网上一直看到说地铁每天都要消毒几次，现在看到了，也放心了。”
1人负重20公斤
日行8小时
车站消毒，除了这些人员频繁接触的地方外，消毒的另一个重点是垃圾桶。
“垃圾桶容易滋生细菌，并且垃圾桶内的垃圾也有可能是病毒携带者扔的，所以垃圾桶一定要消毒的。”
或许是因为喷雾器太重，童绍清重新调整了一下喷雾器肩带。童绍清背着的喷雾器一桶容量为16升，加上喷雾器自身的重量，他的负重大约在20公斤左右，他背着喷雾器走一个小时，才能完成整个成都东站地铁站内的消毒工作。
而这样的工作，对于童绍清来说，他每天要重复8次，每次消毒完成后，都是满头大汗。
“消毒是对别人负责，也是对自己负责。”
在童绍清看来，消毒的过程虽然一遍又一遍的在重复，但他却不敢有丝毫懈怠，每次消毒前后，他都要把手洗干净。从年前消毒工作开始，他便每天都在重复着同样的工作，20多天的时间里，默默坚守在岗位上。
成都地铁的消毒却不仅仅如此，除了一天9次消毒以外，单程票每周也将进行三次消毒，分别是每周二、五、日进行，同时日常工作中，如果某个闸机的单程票满了，取出时也将进行消毒。而对于乘坐高铁动车到站的铁路乘客，地铁在南北两个进站口各安排数名工作人员，对于没有戴口罩进站的乘客进行劝阻。
同时，车站24小时开启全通风模式，对电扶梯、自动售票机、卫生间等公共区域以及单程票的都进行清洗消毒。疫情防控期间，确保地铁站内电扶梯扶手、自动售票机、座椅、闸机等区域及设备设施的清扫与消毒每日不少于4次；针对客流较大的重点车站，每2小时进行一次清扫与消毒。
除了地铁车站的消毒外，地铁车厢内，每日也将进行最少2次消毒，并在车厢内粘贴消毒提示及日期。
温馨提示：
今日列车已消毒
这些天进入地铁车厢，我们都能看到这样的标识。防疫期间，成都地铁对车站、车内的消杀十分重视，这样一张消杀记录标识，让乘客在搭乘地铁出行时，多了一份安心。
而这一张张标识怎样才能贴上去，是个严谨的过程。
徐小龙 运营一分公司车辆检修二车间 车辆检修工
2月8日，3号线一辆列车行驶到锦水河站时出现了小故障，接到故障上报后，徐小龙提着工具包立即搭乘地铁赶往植物园站接应列车。如果那天你也在搭乘地铁3号线，那个穿着蓝色工装和你擦肩而过的地铁检修工说不定就是徐小龙，他在人群中穿行甚至逆行，只是为了排除故障，保障运营，让每一位乘客都可以安全出行，安全回家。
这是一名车辆检修工的日常工作，在疫情期间 ，徐小龙的工作又多了一项：为细心检查车辆，并张贴消杀标识。
消杀巡查
夜行30000步
结束了一天的运营，列车陆续回到了车辆段，徐小龙正线驻站的工作也接近了尾声，但他的另一项工作也随之开始了。
夜里1点多，梳理完一天的工作后，徐小龙要开始配合保洁人员对所有列车进行消毒。每到这个时候，他的“作战武器”就从工具包变成了双面胶、改刀、笔、日期牌、对讲机、手电筒。
带着这些工具，他每天晚上要跟着保洁人员给列车消毒，消毒结束后，他还要逐一打开空调，增加通风，避免第二天车厢有刺激性味道。
巡查车辆最多的一个晚上，他硬是把20辆列车来回走了两遍，一晚上的微信步数就达到了30000多步。
“仔仔细细检查完了，我才能张贴消毒标识，‘今日列车已消毒’那几个字要写得问心无愧，踏踏实实。”
这样一套防疫工作做完基本上凌晨三四点才能完工，一个夜班上下来，徐小龙交班后就只想赶快睡觉。回家后，煮一点家里囤的方便面，吃过后他就开始休息，等到下一个夜班，他又会精神百倍地准时出现在岗位上。
对于防疫期间的工作，徐小龙说：“以前觉得喷洒消毒液杀毒就是喷一下就好了，现在真正做了这个工作才发现，喷杀、检查这些真的是很繁琐的工作，每个细节都要检查，需要极大的耐心。认真对待这份工作，同时也是对乘客负责，保证列车的清洁、卫生，乘客出行时也更加安心。”
在人群中
和故障正面交锋
今年26岁的徐小龙是一名党员，退伍后进入成都地铁工作成为一名车辆检修工，在基层一线工作的过程中，徐小龙始终用党员的标准要求自己，面临工作中的困难时，他总是冲在前面，这次抗击疫情也不例外。
原本打算在今年春节时休假，回老家陪爸妈，但突发疫情，他主动请缨到正线驻站。疫情当前，不比往常，正线驻站要在车上、站内穿行，处理突发故障，接触的人员更多更繁杂，风险更高。
“我是党员，现在是需要我冲锋的时候，越是危险的地方越需要我。”
在正线驻站时，他需要时刻准备着，只要手里的800兆对讲机响起，他就要全身心投入到工作当中。
在正线驻守时，在人群里穿梭，心里紧张吗？
“你说武汉抗疫一线的医护人员紧不紧张？面对这个情况，身上的责任已经打败了恐惧。我看了那个让党员先上的视频，有一种振奋人心的感觉，我是党员，我有义务冲在前面，现在想的就是认真处理、完成自己的本职工作，这就是我的战壕，我要守好。”
其实，为了保障站内和列车的清洁卫生，还有无数个和徐小龙一样的成都地铁人，在防疫一线默默无闻地奉献着。
共同战“疫”，愿我们能早日战胜疫情！
文字/闫宇恒（红星新闻）、华靖
摄影/李勇
