2019-12-23
根据水土保持法律法规及《国务院关于取消一批行政许可事项的决定》（国发[2017]46号）和《水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知》（水保[2017]365号）等有关文件规定，成都轨道交通集团有限公司组织开展了有轨电车蓉2号线水土保持设施验收工作。
（一）项目概况
1．项目位于青羊区、金牛区、高新西区、郫都区四个区县。主要建设内容包括线路工程（包括路基段、桥梁段、出入线及沿线车站、变电所）、车辆基地工程（郫温定修段、西客站停车场、红光停车场）、管线迁建工程（有轨电车界限范围内）。项目于2016年4月开工，2019年10月主体完工，建设总工期43个月。
有轨电车蓉2号线呈y型布局，线路起于成都西站，终于郫县西站和仁和站，线路全长39.30km，其中地面路基长37.00km，高架段及桥梁段长2.30km。开通年设35座车站，近远期车站逐期加密至42座。成都西站至郫县西站段为主线，起于成都西站，线路沿西站一路与铁路之间布置，下穿武青北路后，沿规划成黄路北侧布置并起桥，连续跨越成飞铁路、清水河、it大道后落地，沿it大道、天润路、合作路、天映路、it大道、南北大道、静园东路、德富大道、红展东路、郫温路、何公路、望丛中路、望丛西路、梨园路各条道路路中布置，在横河路沿路东侧绿化布设，终于郫县西站，全长27.40km，主线已建22个车站，预留6个车站位置。新业路站至仁和站段为支线，起点接主线新业路站，沿新业路、天河路、犀安路、校园路、犀团路、港通北三路、广场路、港泰大道各条道路路中布设，终于仁和站，全长11.90km，主线已建13个车站，预留1个车站位置。
2．项目总占地面积71.23公顷，其中永久占地58.60公顷，临时占地12.63公顷。
3．工程建设实际开挖土石方86.96万立方米，回填56.40万立方米，外购外借37.34万立方米，弃方67.90万立方米，弃方全部运输至成都地铁18号线设置的位于简阳市丹景乡建国村龙家湾的弃渣场集中地点堆存。成都地铁18号线建设单位负责监督管理，堆存区挡土墙、截排水沟、植物防护等措施到位，未产生较大水土流失量，不存在沉陷、垮塌或其它安全隐患。
（二）水土保持措施实施情况
剥离表土1.57万立方米、回覆表土3.50万立方米、土地整治30.85公顷、修建排水沟2408米、排水管33964米、沉砂池6座；临时排水沟2192米；密目网遮盖65.66万平方米、无纺布覆盖2.2万平方米、土袋拦挡188米，洗车槽/沉砂池18座、临时排水沟2192米、砖砌围栏335米、彩钢板围栏83693米、临时绿化200平方米；植物绿化（景观绿化、道床绿化铺装、撒播植草）30.36万平方米、栽植行道树573株。
（三）公众反映的主要问题和意见
无
（四）水土保持补偿费缴纳情况
我单位于2017年1月9日缴纳水土保持补偿费143.16万元。
（五）水土保持监测监理情况
我单位依法编报了水土保持方案并获批准，实施了水土保持方案确定的各项防治措施，完成了方案确定的各项防治任务；建成的水土保持设施达到了水土保持法律法规及技术规范、标准的要求，总体质量评定为合格，外观质量评定为合格，各项水土保持设施运行正常，发挥了较好的水土保持功能。我单位依法开展了水土保持监测工作，建设期实际发生的水土流失总量远小于水土保持方案预测总量，各项水土流失防治指标达到了水土保持方案确定的目标值，其中扰动土地整治率达到99.94%，水土流失总治理度达到99.87%，土壤流失控制比达到1.30，林草植被恢复率达到99.87%，拦渣率达到99.50%，林草覆盖率达到42.62%，较好地控制和减少了工程建设中的水土流失。
（六）验收结论
项目实施过程中落实了水土保持方案及批复文件要求，足额缴纳了水土保持补偿费，完成了水土流失预防和治理任务，水土流失防治指标达到了水土保持方案确定的目标值，符合水土保持设施验收的条件，同意通过该项目水土保持设施验收。
（七）后续管护要求
我单位负责对本项目水土保持设施进行管护，确保水土保持设施安全、有效运行。
经技术审查、专家评审和会议审议，有轨电车蓉2号线项目依法依规履行了水土保持方案编报审批程序，开展了水土保持监测工作，基本落实了水土保持方案报告书及批复要求，符合水土保持设施验收条件，同意该项目通过水土保持设施验收。
现将水土保持设施验收鉴定书、验收报告和监测总结报告面向社会进行公开，对于公众反映的问题和意见，将及时给予处理和解答。
公示期为2019年12月23日至2020年1月20日（20个工作日）。
联系人及联系电话：成都市水务局 万先生 028-61882849
联系人及联系电话：成都轨道交通集团有限公司 高先生 18428355880
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