2018-12-07
12月5日，随着 “争先号.蓉”no.1盾构机从蒲草塘站破桩出洞， 6号线三期工程龙灯山站-蒲草塘站区间右线贯通,至此，该线土建1标盾构区间右线全部实现贯通,为下一步轨道施工奠定了坚实基础。
6号线三期工程龙灯山站-蒲草塘站区间隧道全长约697.5m，区间穿越中风化泥岩、砂岩，局部穿越强风化砂岩、全风化泥岩夹砾岩等，为低瓦斯盾构区间，且需下穿蒲草沟桥、创新大道3号桥等重大风险源。
成都轨道集团在盾构穿越重大危险源期间，通过采取超前谋划、实地踏勘、严格现场值班值守，确保安全、优质、高效地完成该区间洞通。
超前筹划 确保安全下穿重大危险源
多次实地踏勘、积极协调产权单位，采取多重措施盾构确保穿越安全。提前做好相关鉴定、监测及预加固工作；提前谋划并迅速完成与区间隧道高程冲突的带压污水管的抬升、迁改工作；在隧道上方增加了砼隔板确保盾构下穿管线的安全。
紧盯重特 加强低瓦斯隧道安全管控
6号线三期龙-蒲区间为低瓦斯盾构区间，施工中采取了双重门禁管理、瓦斯自动监测和人工检测相结合、双风机双电源配置等措施，确保了现场安全可控。
科学组织 超前完成目标节点
要求参建各方共同协作参与到盾构施工中，在确保安全、质量的前提下，缩短各工序转换时间，加速盾构掘进，提前兑现了节点目标。
提升品质 确保隧道文明施工常态化
严格落实文明施工管理，从场地布置，文明施工要求、责任区划分、责任人定岗、配套设施完善、各工序文明施工任务入手，营造干净整洁、文明有序的施工环境。
